据某机构20号无缝钢管库存统计显示，截止到2012年10月12日，全国30个主要港口20号无缝钢管库存总量为9077万吨，较国庆节前下降391万吨。这一库存水平不但创下年内新低，也是去年5月底以来的新低水平。与去年同期（2011年10月14日）相比，总库存减少140万吨，年内首次出现同比下降。

　　分港口看，上周库存下降港口为15个，增加的仅为6个，其余港口库存保持不变。库存减少的量主要集中在北方大港，其中曹妃甸港库存减少108万吨，是减少最明显的；天津港、大连港、鲅鱼圈等也下降明显，均超过30万吨；此外，湛江港和连云港减少超过70万吨。湛江港、罗泾港和厦门港等华东地区港口也有下降。20号无缝钢管库存增加的则主要是日照港、青岛港、岚山港和京唐港等，上述四大港口均较节前增加20万吨。其他港口增加幅度相对较小。

　　从20号无缝钢管来源来看，上周三大进口来源地库存全线下降，并且减少均超过百万吨，澳大利亚矿、巴西矿和印度矿分别减少108万吨、141万吨和116万吨。三大进口来源地占比继续创新低。

　　上周进口20号无缝钢管市场随钢材市场出现前高后低的走势，成交量逐步缩减。长假期间港口库存得到一定消化，节后初始，钢厂有一定补库需求，进一步降低港口库存量。虽然海关公布的9月20号无缝钢管进口量较8月有所增加，但从主要矿石供应地近期的发货情况看，三大主要矿石供应地发货量均较节前有所减少。其中澳洲港口发往中国量较节前减少近百万吨。巴西淡水河谷发货量也单边下降，两座球团矿厂停工，可能继续影响后期供应量。

　　9月份国内钢材价格有所回升，钢厂复产开始有所增加，调查显示，上周河北地区高炉复产显著增多，华东两家钢厂结束限产，东北钢厂总体维持原状，检修减产影响铁水产量也有所下降。但另一方面，钢材价格持续回升的预期并不强，20号无缝钢管市场对后市也较为谨慎，趋势调查显示，对本周价格仅5%的比例看涨，而有47%的看跌。必和必拓也计划对部分20号无缝钢管部门进行裁员。后期市场库存大幅回升的可能性较小。

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