当三季度经济数据显示已企稳、四季度经济有望适度回升之时，加上十八大召开在即，各种政策将在期待中颁发执行，本应对20号无缝钢管价格不再那么悲观，但十月份20号无缝钢管日均产量的公布，让大家重新回到国内严重过剩的钢铁产能话题，这仍是目前公认的20号无缝钢管价格难以承受之重，此将压抑未来着20号无缝钢管价格的表现。

据最新旬报显示，10月中旬其重点会员企业20号无缝钢管日产量为160.6万吨，旬环比增加1.4%，全国日产量估算值则为199.9万吨，旬环比增4.3%。尽管说20号无缝钢管产量的回升符合预期，但是真正看到产量再次逼近200万吨/天，还是有些感叹，毕竟马上就进入11月份了，有效需求将再度受到传统淡季影响，出口也难以继续增长，产量的快速回升将对无缝钢管起到抑制作用，使20号无缝钢管价格很有可能在4季度中后期将随着供应压力加大再度回落。

曾经就有业内人士判断说，未来无缝钢管好转的一个基本条件就是厚壁无缝钢管厂大幅减产。但在具有一定利润的情况下，厚壁无缝钢管厂任何的减产力度都将瓦解，短时间内便能开工复产，由此20号无缝钢管产量在20号无缝钢管价格小幅反弹、铁矿石等原料价格小幅下跌的时候，20号无缝钢管日均产量就能达到高点。

然而今年有趣的是，在20号无缝钢管产量不断拔高的同时，20号无缝钢管库存却创下新低，据最新数据显示，全国20号无缝钢管社会库存降至1243.2万吨，创2010年来新低。据了解，从7月底以来，除了10月8日当周因国庆长假而出现过100多万吨的库存增量外，无缝钢管“去库存化”一直在持续，而此次则创下了年内新低。

20号无缝钢管库存为何能创下新低?我们都知道，目前无缝钢管下游需求并未正常释放，而是相对显疲软，毕竟房地产行业受房控政策的打压，前三季全国房产开发投资51046亿元，比上半年回落1.2个百分点 ，比上年同期回落16.6个百分点；且十月份PMI指数虽显回升，但仍低于荣枯线以下，说明制造业仍不太乐观;加上铁路基建上调投资额度，但一下子施重压，资金来源问题还有待解决的情况下，铁路基建建设需求仍待时间考证。由此，20号无缝钢管库存的快速去库存化，并非是全部依赖需求消耗。

眼看十八大召开在即，国家在后期的我一系列政策制定方面可能顺势延后，对国内经济走势形成一定的制约。因此20号无缝钢管产量拔高，20号无缝钢管库存“去库存化”时间恐加长，同时面对进入下游需求淡季，用钢需求减弱以及年底资金还贷等各种问题的困扰，20号无缝钢管产量不断拔高导致的严重的产能过剩，都将是制约20号无缝钢管价格上涨的重要因素。由此笔者认为，后期20号无缝钢管价格走势恐面临回落。

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