库存纷纷创新高使码头和大口径无缝钢管仓库经受考验。记者了解到，目前山东的部分港口，运钢船到达之后，还需要在水上继续“漂几天”才能靠港。
 
“我们的船是班船，只要等3~5天就可靠港，其他大多数的运钢船都要等上5~6天才能靠港。靠港后再花几天时间卸货，所以一般都要等上十来天”，一位从北方运大口径无缝钢管到南沙港的贸易商表示，“一方面，现在库存实在太大，卸了之后找地方放也不容易；另一方面则是因为现在码头招工难，导致卸货速度降低。”
 
“南沙港比较大，设备也比较好，一般情况会好一些。像鱼珠、黄埔老港这些地方，一方面码头不是很多，同时又是小码头，排队现象更多。不过总体来说山东比北方的几个港口要好一些的。”“我的钢铁”网山东办事处客户经理冼少娟告诉记者。
 
与港口同样忙碌的还有各大大口径无缝钢管仓库，有些仓库已堆满了大口径无缝钢管。以鱼珠仓为例，目前已被以线材为主的品种占满了，货量大概在29万吨左右。“主要是因为鱼珠仓有码头，很多钢铁到港之后就直接卸在这里，而鱼珠仓的空间不是很大，所以最先被放满了。”冼少娟表示。
 
其他的仓库情况相对较好，虽然还有一定的仓容量但库存也处在高位。金博仓是今年才启用的一个新仓库，库容量可达60万吨左右，据工作人员介绍，目前仓库的大口径无缝钢管总量达到30万吨左右，也是比较高的水平。这里很多大口径无缝钢管库存都还是年前订的货，已经存放了一段时间。

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