近期钢价表现低迷，但矿价却持续走强，进口铁矿再度逼近60美元/吨高点，钢坯价格震荡运行，生产成本对钢价支撑有所趋强。但考虑到原料成本的滞后性，且当前多数企业总体游走在盈利和亏损边缘，目前成本仍难以触发20#无缝钢管减产。而从20#无缝钢管价格来看，在厂内库存消化缓慢和出口下降的情况下，20#无缝钢管价格仍面临一定的下调压力。因此，成本对当前钢价支撑依然不明显。

　　下游需求面：中汽协提供的数据显示，8月份国内汽车产销量与上年同期相比分别下降8.4%和3%。汽车行业供大于求局面难改，同样抑制钢板需求。不过下半年以来，国家发改委共批复16个基建项目，总投资近2000亿元，基建项目审批数量和规模呈现温和扩张的趋势。本月以来，从9月7日到11日，短短五天时间内，分三批批复了11个铁路、公路建设项目，总投资达2899亿元。基建项目的密集推出，有利于化解产能过剩，缓解经济下行压力、拉动经济增长。但一个基建项目的落地实施仍是缓慢的，对于当前来说，在经济转型期间，下游终端用钢需求仍是疲软的。

　　综合以上，在经济下行压力较大的情况下，作为产能严重过剩的20#无缝钢管行业来说，仍不具备反弹的动力。而具体到目前的中板市场来说，现在的市价www.16mncj.com已经重回下跌通道，低位资源不断涌现，但商家对此仍是观望居多，随行就市出货。目前供应压力不断增大，而“金九”已过半，终端需求仍没有太大起色，旺季恐将再次化为“泡影”，但商家也不必过度悲观，现价格已过度下跌，后期跌幅有限。