媒体从多个协会取得的内部资料显示，以20号无缝钢管行业为例，2003年产能近3亿吨，2012年产能已经突破10亿吨，据不完全统计，目前20号无缝钢管产能已经接近12亿吨。而另一方面，全球需求低迷，中国冶金工业规划院最新研究表明，预测2015年我国钢材实际消费量为6.68亿吨，同比下降4%，预测2016年我国钢材实际消费量为6.48亿吨，同比减少2000万吨，同比下降3%。

据冶金工业规划研究院预测，2016年中国钢材需求www.16mncj.com量为6.48亿吨，同比再降3%；粗钢产量将为7.81亿吨，同比降3.1%。而未来15年内，这一状况会持续，预计2030年中国钢材需求下滑至不超过5亿吨，如何化解产能严重过剩将成为围绕着20号无缝钢管行业发展最首要任务。

中国20号无缝钢管产能过剩以及由此引发的巨大问题，从近期高层的关注程度及行业数据报告可见一斑。

中央财经领导小组第19次会议上，习近平提出4个“歼灭战”，其中包括产能过剩。近日召开的政治局会议上，习近平再次提出，要积极稳妥推进企业优胜劣汰，通过兼并重组、破产清算，实现市场出清。

李克强总理也提出，争取用两年多时间，花更大力气对旧动能进行改造升级。《第一财经日报》援引接近官方人士消息称，近期，受主要领导人委派的调研组已经展开对20号无缝钢管等过剩产能的调研，力求尽快实现产能转化和升级，防止产生系统性风险。

这名人士还透露，从整体布局上来看，“坚决淘汰一批，更多地改造、升级一批”是总体思路。“在过剩严重的行业，明年将加快整合调整和兼并重组，集中力量做大一批大型企业。”这名人士表示，中央的思路是尽量缩短改造升级的时间，让传统动能持续发挥效用，同时为新动能的发展赢取时间和空间。

事实上，以兼并重组的方式加快淘汰落后产能并非新的提法。最近两年，多部委领导人都曾在公开场合阐述这一思路。尽管共识已经形成，但实际的推行效果并不理想。企业难以“退出”的主要原因，一是考虑到就业问题，二是对不良资产的担忧，三是考虑到对地区经济的影响。

值得注意的是，与一些担忧就业和地区经济问题的地方相比，中央的态度十分坚决。李克强曾在会议上表示，我们要下大决心，下一步将对“僵尸企业”、“绝对过剩产能”的企业狠下刀子，并提出下决心选几个产能严重过剩的领域“下手”。

“中国20号无缝钢管行业重组整合势在必行，这不单是中国的问题，也关系到全球20号无缝钢管业。”在10月21日举行的20号无缝钢管年会上，国际20号无缝钢管协会总干事埃德温·巴松表示。

中钢协的数据显示，上半年，盈利前10名企业合计盈利165.9亿元，同比增长113.1%；亏损前10名企业合计亏损139.7亿元，同比增长152.3%。一方面优势企业业绩向好，另一方面劣势企业将有可能走向破产。

而这种两极分化的状况，或将为20号无缝钢管重组整合提供条件。

12月7日，港中旅集团发布公告表示，拟将持有的唐山国丰20号无缝钢管有限公司以及唐山达丰焦化有限公司两家20号无缝钢管公司股权，无偿转让给河北省国资委，港中旅也因此成为国内首家退出20号无缝钢管市场的央企。

对此，业界认为，在20号无缝钢管市场低迷的环境下，国家政策倾向于控制产能、推动20号无缝钢管整合并购，20号无缝钢管行业兼并重组浪潮来袭，而民营20号无缝钢管企业的兼并重组需要资金链条解决，当前的市场环境下，民营20号无缝钢管经营困难，资金匮乏，无力参与，因此，行业的兼并重组自然是“国企先动”，利用政府的行政手段推动20号无缝钢管加速整合，从而改善20号无缝钢管行业处境。