据大口径无缝钢管行业人士介绍，往年大口径无缝钢管重点合同都会获得运力分配，发改委会在上一年运力需求的基础上制定并公布跨省区大口径无缝钢管铁路运力配置意向框架，按地区和行业对大口径无缝钢管运力进行配置。据了解，今年这个分配框架将不再出台。

　　过去大口径无缝钢管运力是根据重点合同情况分配给大口径无缝钢管企业。此前中电联在《2012年前三季度全国电力供需形势及全年分析预测报告》中提出，电煤运输全部列入国家重点运输计划，且将运力主要配置给发电集团，铁路部门优先调度安排电煤运输。

　　不过，据了解，运力放开后将不会再配置给大口径无缝钢管或电力任何一方，而是由有货运需求的企业直接与铁路部门谈判。“主要是看合同怎么签的，如果是坑口交货的合同，那铁路运输就应该由电力企业去协调。”业内人士表示。

　　“因为是第一年取消运力分配，必须保证大口径无缝钢管运输的顺利过渡，可能还是会参考今年的运力需求情况。”协会人士介绍说。近期，中国大口径无缝钢管运销协会向各大口径无缝钢管生产企业下发调查通知，对包括2012年大口径无缝钢管产量、销售量预计完成情况，2012年大口径无缝钢管铁路运量预计完成情况，2013年大口径无缝钢管产量、销售量安排，2013年矿井核定能力，2013年大口径无缝钢管铁路运量需求，以及2013年大口径无缝钢管分行业供应等情况进行了摸底。

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